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機能説明（アイサイト ver2）全車速追従機能付クルーズコントロール 運転支援システム アイサイトオーナーズサポート SUBARU JCBギフトカードプレゼントキャンペーン LEVORGのJNCAP「自動車安全性能ファイブスター大賞受賞」を記念し、抽選・成約で最大10万円のJCBギフトカードが当たるキャンペーンを実施中！ SUBARU BRZエアロパッケージ 2ショットCGスタンドアイサイト：EyeSight ver35 ツーリングアシスト AEB：衝突回避上限速度 公称50km/h ACC：0〜135km/h 最低設定速度30km/h 自動停止保持機能付 停車時作動可能 ALK：0〜145km/h 車線中央維持機能付 オプション：アイサイト セイフティプラスアイサトが、バージョン3．2（3．5）があるとは、知りませんでした。 ほとんどのサイトでは、「最新のアイサイトを搭載」だけしか発表していません。 「最新のアイサイト」とは？ ツーリングアシストの次のバージョンなのでしょうか？
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アイサイト バージョン3 フォレスター
アイサイト バージョン3 フォレスター-新世代アイサイト：年〜 年12月に新型レヴォーグとともに登場した、新世代アイサイト。 ハードウェアをヴィオニア製に変更し、ソフトウェアも完全新規開発とすることで、年代を担うに相応しい画期的能力が付与された、次世代のアイサイトです。 ハードウェアの供給元を日立オートモティブ (現日立アステモ)からヴィオニアに切り替えているため安全のために独自の開発を重ねたアイサイトによって、 追突事故発生率は84％減少、 歩行者事故発生率は49％減少しました。 さらに、アイサイトVer3は、 搭載車 追突事故発生率 ％ ※3 ※2 公益財団法人・交通事故総合分析センター（ITARDA）のデータを基に独自算出 詳しくはこちら ※3 14年～18年に発売したアイサイトVer3搭載車数 (456,944台)と、公益財団法人
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機能説明（ アイサイト ver3 ） アイサイト・ツーリングアシスト システムがサポートしている時も、 ドライバーは注意し適切な判断を。 アイサイト・ツーリングアシストは、高速道路などでのすべての車速域で、アクセル、ブレーキ、ステアリング操作を自動でアシスト。 しかし、完全な自動運転ではなく、あくまでも運転支援システムです。 必ずステアリングXV 2．0i－L アイサイト SDナビ フルセグ バックカメラ ルーフレール アイサイトVer3 アダプティブクルーズ 革巻きステアリング 禁煙車 HIDヘッド2種類存在する、現行モデルのアイサイトのバージョン。 現状のアイサイトは、2種類です。 1つは、いま巷で話題の「アイサイトX」を実現した「新世代アイサイト」で、21年春時点では新型レヴォーグ専用装備となっています。 2つ目が、ツーリングアシストを実現したアイサイトver35で、フォレスター、XV、インプレッサに搭載されています。 現状のラインナップ
スバル アイサイトはSUBARUの「運転支援システム」をコンセプトに開発され、Ver2 Ver3と進化を果たし、アイサイトツーリングアシストへと進化を果たしている。 機能の違いや搭載車種についてまとめてみた。性能面では、アイサイトのバージョンアップに注目。 プリクラッシュブレーキが交差点対応となったり、 緊急時のプリクラッシュステアリング、 エマージェンシーレーンキープアシスト、 青信号お知らせ機能など、従来型のフォレスターにはなかった機能が加わっている。アイサイトのバージョンアップ情報はYou Tubeでかなり 公開されていますが相当実用性が高まっていますよね。 スバルさん有償でも良いのでバージョンアップ検討して欲しいです。 現在のバージョンでお使いの方、皆さんのご意見をお聞かせください。
アイサイトは、ステレオカメラで認識した内容をもとに必要な制御を判断し、クルマを制御する指示を各ユニットに出します。 それにより、自動ブレーキや追従クルーズコントロールなどを可能にします。 PHOTO：レヴォーグ メーカーオプション装着車アイサイトはお守りだけじゃなく、便利な機能もあるんですね（＞ ＜） クルーズコントロール以外、基本的に操作が不要のアイサイトですが、あえてアイサイトを働かせたくないとき用に「offスイッチ」があります。 が、お知らせ警報のoffスイッチアイサイトがブレーキ踏んでくれないと お目にかかれない、と言うのが寂しくて、、、 バージョンアップさせました！ 上から、 ①エンジン作動時（IGN ON時） Blue減光 ②アイサイトブレーキON時 Blue（前回のまま） ③フットブレーキ時 Red と光らせました。
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